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8月2日，名爵MG7全体车主发布了一篇联合声明，要求上汽名爵汽车销售有限公司解决大家反馈的问题，并实现关乎于车机系统的六个需求。
从这份联合声明中不难看出，车主们的集火点在于MG7较差的车机体验，和官方承诺但未兑现的OTA升级。最闹心的是，上汽名爵其实一度答应通过OTA解决的问题，现在居然要拖延到2024年。
从车质网公布的名爵MG7投诉列表，和网友在汽车之家上发布的口碑印象来看，不难发现用户对名爵MG7的投诉大都集中在车身附件及电器、悬挂系统、变速器等方面，车底部、门板异响，OTA待升级等问题似乎也不是空穴来风。
自名爵进入国内以来，一直有着英伦血统、百年运动品牌的标签，然而长期以来，名爵一直都被压制在低端市场，因此其向上的心极其迫切，于是乎推出了黑标车型序列。
其实作为运动品牌，MG旗下的车型都有鲜明的年轻化、运动化的特征，这也与目前汽车的发展潮流吻合。而MG名爵品牌的首款黑标车型MG7的月销量稳定在四千辆左右，对于一辆定位运动型轿跑的车型来说，MG7的市场表现还是可圈可点。
一边是不断攀升的交付量，另一边则是“不遑多让”的投诉量。这样的局面对上汽名爵来说，可谓喜忧参半。毕竟，口碑竖起来很难，但垮下来却很容易。
智能问题作为汽车质量中最小的问题，好不容易看到曙光的上汽名爵品牌，明明三大件都还ok，真不要让好口碑毁在了智能化上，这种“吃力不讨好”，属实不值！
